…a parte gli ultimi due post con l’ordine invertito, misteri del web, qui la situazione e’ questa: Tarcisio e’ d’accordo alla soluzione che prevede di mandargli giu’ un kit con tutto compreso.
Domani quindi ripristiniamo la meccanica e ricuperiamo lo schema elettrico.

Ora quattro risate con Tarcisio che sbeffeggia Marcella ed Elisa e il loro modo di usare la pala, ieri. E’ tornata un po’ di serenita’, grazie ai tanti messaggi di sostegno!
Mi raccomando: se potete, dateci una mano per gli acquisti (vedi post precedente).

…del pomeriggio di passione.
La rete elettrica della Tanesco e’ tornata, ma per qualche strano motivo c’e’ solo una di tre fasi. Mistero.
La situazione riparazioni e’ questa: la parte meccanica e’ a posto, sostanzialmente. Domani la si puo’ rimontare.
La situazione elettronica invece e’ out: il Relay Driver e’ inutilizzabile, il Tristar sembra funzionare ma non possiamo testare qui le funzionalita’, dal momento che per certo qualcosa si e’ rotto. E non ci fidiamo a lasciarlo cosi’ in funzione: se non regolasse le batterie cosa succederebbe? Ognuna delle 12 batterie costa circa 380 dollari…sarebbe un disastro.
Quindi: domani rimonteremo la meccanica, ricopieremo e fotograferemo il quadro in modo da preparare in Italia un mini-quadro aggiuntivo che presenti il Tristar, il Relay Driver e quant’altro per il funzionamento della pompa, con ingressi e uscite di facile collegamento aventi colori corrispondenti a quelli qui presenti.
A primi di settembre qualche ospite porter
Di piu’ qui non possiamo fare.

Lo sguardo un po’ triste di Tarcisio (ma magari e’ una nostra impressione), il vento forte e i nuvoloni mai visti prima qui chiudono questa giornata un po’ amara.

Il sistema funziona, questo si e’ capito. Econ un po’ di pazienza a settembre sara’ in funzione. Ma non e’ una “tecnologia appropriata”, se si rompe qualcosa qui il know-how non c’e’, almeno quello elettronico.

Resta ancora un problema non certo secondario. Mettere insieme il quadro costera’ piu’ o meno 500 euro e i soldi per il progetto son finiti, piu’ o meno. Se qualcuno tra i lettori ci da una mano…gliene saremo grati!
Volendo, con un bonifico sul conto di Banca Etica della nostra onlus Solare Collettivo, con causale “savanawind – quadro”:
IBAN IT60 L050 1801 0000 0000 0125 048

Si comincia.
Cristiano ha in mente un sistema a boccola per fissare i due nuovi giunti, il materiale da tornire c’e’, ci vorra’ un po’ di tempo.
Che scrive invece si occupa dell’elettronica. Risuscitare il Tristar che sembra funzionare ma garanzie non ne da. Risuscitare il Relay Driver che invece e’ chiaramente defunto. Saldatore a stagno e avanti.
Poi, a meta’ pomeriggio di un giorno molto molto ventoso, viene a mancare la corrente elettrica. Sara’ caduto un palo per via del vento.
Siamo basiti e senza parole, fatalisticamente… (continua)

Di buon mattino ripartiamo per Ukomola, con lo scopo di smontare i pezzi danneggiati. Intanto Aloise (il “capofficina” di Tarcisio) cerchera’ un doppio giunto cardanico a Makambako. Il piano: sostituire le parti meccaniche rotte e recuperare regolatore e Relay Driver per vedere che si puo’ fare, nel pomeriggio di oggi. Domani rimontare.
A meta’ mattina la situazione e’ la seguente: parti meccaniche smontate, Aloise ha trovato i giunti, il Relay Driver e il Tristar sono smontati e in macchina.
Ora pranzo.

…c’e’ un’altra possibilita’: rinunciare a 2 giorni di riposo a Zanzibar e rinviare la partenza da Ilembula.
Chiaramente pero’ dobbiamo avere la certezza che domani noi si possa avere a disposizione una nuova coppia di giunti cardanici, la possibilita’ di andare a Ukomola a ricuperare i pezzi meccanici ed elettronici defunti, la disponibilita’ di Tarcisio a sostituirsi da solo il regolatore Tristar e/o il Relay Driver qualora del caso (al ritorno in Italia vi spiegheremo tutto l’impianto: sostanzialmente segue le indicazioni di mr. Piggott come riportate sul suo blog).
Tarcisio ci da l’ok su tutto. Va bene. Alle 20.30, sentito anche Mirko, decidiamo. Restiamo due giorni in piu’. A Zanzibar (da dove parte, peraltro, il nostro volo di ritorno di domenica) andremo sabato. Ce la giochiamo mercoledi’ e giovedi’. Andiamo a dormire un po’ sollevati, timorosi ma determinati.

…ci troviamo alle 19.30 a dover decidere che fare.
Non e’ per niente facile, in mezz’ora, far mente locale, lasciar da parte delusione e paure e individuare la strada piu’ efficace e possibilmente efficiente.
Possiamo partire l’indomani (oggi), come previsto: si tratta allora di percorrere due possibilita’, lasciar riparare ai locali le magagne meccaniche e mandare un kit preconfezionato dall’Italia per la parte elettronica (e il regolatore Tristar sara’ rovinato? Non lo sappiamo). Oppure ritornare a Natale, o il prossimo anno, ma con quali soldi? E…con quale faccia ci ripresentiamo, ala cena a settembre, dicendo “ehi, ciao, l’impianto funziona, ma appena in mano ai locali si e’ rotto”… molto poco tecnologia appropriata!
Scartiamo questa ipotesi: la lasciamo al campo delle “extremae rationes”.
L’altra ce la scarta Tarcisio: “…chi me lo rimette su questo generatore, loro non sono capaci…” e “…restate qui, rinviate il volo, pago io la differenza, saran 100 euro, non vi preoccupate…”. Ecco, questa seconda affermazione ci dice molto dello stile di Tarcisio, e ci rincuora parecchio: abbiamo il suo appoggio! Tuttavia…restare per fare che? Se restiamo siamo in grado di riparare il danno, che e’ meccanico ma anche forse elettronico? Di piu’: ieri abbiamo accennato a una magagna del tutto inattesa, il Relay Driver e’ programmabile solo attraverso RS-232…ma nella confezione c’e’ solo il cavo femmina-maschio. Quindi…questo resterebbe da fare, e allora quans’anche riparassimo il tutto saremmo comunque con l’impianto poco utilizzabile, in mano a locali non adeguatamente formati…non ci siamo.
Sono le 19.40. Il tempo stringe, dobbiamo decidere per avvisare compagnia di pullman e Procura di Dar Es Salaam per il pernottamento. Le possibilita’ sondate non convincono. A meno che… (continua)